Balken
Zur Ankoppelung von Güterwagen an einen klassischen Waggon oder an ein Triebfahrzeug wird am ersten und letzten Niederflurgüterwagen in der Wagengruppe ein Balken montiert. Er kann vom Wagen nach Bedarf leicht heruntergenommen werden. Bei Ladung und Entladung wird der Balken zusammen mit Puffern und Zugausrüstung am Scharnier gedreht . Auf diese Weise wird eine ungestörte Durchfahrt von Straßenfahrzeugen ermöglicht.
Hinsichtlich der konstruktiven Lösung unterscheiden wir zwei Type von Balken: ein Typ wurde von Siemens und der andere von Talbot entwickelt.
Diese Balkenkonstruktion wurde aus dem Wunsch entstanden, die Arbeit auf dem Nachbargleis so wenig wie möglich zu stören. Um die Bildung der Piste für die Bewegung von Straßenfahrzeugen bei Entladung im Terminal zu ermöglichen, ist es notwendig, die Wagen so nah wie möglich zueinander zu bringen, was dadurch erreicht wird, dass jeder Wagen an seinem Ende statt zwei nur einen Puffer hat, wobei die Puffer der Waggons, die gekoppelt werden, zueinander diagonal gestellt sind.
