Опорная балка
Для подвешивания тележек грузовых вагонов к тележкам пассажирских вагонов или к тягачу, на первый и последний низкопольный вагон подвижного состава устанавливается опорная балка. При необходимости ее легко можно демонтировать с тележки. При погрузке и разгрузке, опорная балка вместе с буферами и тяговым оборудованием поворачивается на шарнире. Таким образом позволяет безопасных проезд автотранспортных средств.
С точки зрения конструктивного решения, различаем два типа опорных балок, а именно: один, который создала компания Siemens/ Сименс и другой, который создала компания Talbot/ Талбот.
Такая конструкция балки возникла из-за желания – как можно меньше нарушать работу на соседнем рельсовом пути. Для того чтобы обеспечить формирование полос для движения маршрутных транспортных средств при перегрузках на терминале, необходимо тележки взаимно приблизить чем можно больше, и это было достигнуто так, что каждая тележка на своем конце, вместо два буфера, имела только один, причем буферы вагонов, которые соединяются, расположены диагонально по отношению друг к другу.
